為何要求企業(yè)在田字托盤(pán)搬運(yùn)作業(yè)中遵循作業(yè)量最少原則

　　對(duì)田字托盤(pán)應(yīng)用非常了解的人都知道，在采用托盤(pán)做搬運(yùn)作業(yè)的時(shí)候，一定要遵循作業(yè)量最少原則，這一點(diǎn)眾多企業(yè)都十分注重，甚至可以說(shuō)整個(gè)行業(yè)都在尋求這方面優(yōu)化的方法，都注重在搬運(yùn)作業(yè)中遵循這個(gè)原則。那么為何要求企業(yè)在托盤(pán)搬運(yùn)作業(yè)中遵循作業(yè)量最少原則呢?

　　作為的作業(yè)量雖少，就是當(dāng)貨物移動(dòng)時(shí)盡量減少“二次搬運(yùn)”和“臨時(shí)停放”，使搬運(yùn)次數(shù)盡可能減少，因?yàn)橹挥斜M可能地減少轉(zhuǎn)載次數(shù)，作業(yè)效率才會(huì)有效提高。這意味著如果企業(yè)在采用田字托盤(pán)進(jìn)行搬運(yùn)作業(yè)的時(shí)候，沒(méi)有做到作業(yè)量最少，不注重遵循這個(gè)原則，是會(huì)因?yàn)樽鳂I(yè)量大導(dǎo)致作業(yè)效率降低，且會(huì)增加很多成本的。

　　但反之如果貨物在始發(fā)地裝上托盤(pán)之后，不管途中有怎樣復(fù)雜的貨物儲(chǔ)運(yùn)作業(yè)過(guò)程，都不改變托盤(pán)上貨物的原狀，直達(dá)終點(diǎn)，就能充分發(fā)揮田字托盤(pán)運(yùn)輸?shù)男Ч２徽撌鞘窃阼F路方面，還是在汽車(chē)運(yùn)輸和船舶運(yùn)輸方面，實(shí)行托盤(pán)直達(dá)運(yùn)輸，或者由各種運(yùn)輸方式組成聯(lián)合直達(dá)運(yùn)輸，對(duì)運(yùn)輸行業(yè)和利用運(yùn)輸?shù)奈镔Y單位，都能得到很好的運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)效果。